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| Slittare vuol dire che ad esempio in quinta marcia e pedale tutto rilasciato intorno a 1500 giri (che è il punto di coppia sul diesel) affondi l'acceleratore e i giri salgono più velocemente della velocità. In partenza in prima quindi con pedale a metà è saltellamento ed è il problema che ho detto sopra, in Renault è conosciuto e se è in garanzia è bene a farla vedere. In Renault possono cambiare tutto e in quel caso si risolve semplicmente perchè la frizione nuova non ha depositi da utilizzo ma può ripresentarsi, oppure fare la manovra che ho detto per pulire il disco e riconsegnare l'auto dicendo di aver risolto il problema. Comunque se è l'estensione di garanzia bisogna vedere se copre la frizione perchè è considerato un materiale di usura, nel caso cerca di calcare la mano sul fatto che è un problema diffuso e ben conosciuto
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